Можно ли ездить летом на зимних шинах

Советы водителям

Правила эксплуатации автомобиля предполагают использования шин по сезону, т.е., если вы не проживаете где-нибудь в тропическом климате, а в умеренных широтах, то, должны иметь два комплекта шин, одни из которых летние, вторые – зимние. Это не дань моде, а необходимость, связанная с безопасностью на дороге.

Встретить автомобиль на зимних шинах летом можно гораздо чаще, чем в зимний период машину на летней резине. Почему так? Дело в том, что езда зимой на шинах, несоответствующих сезону очень небезопасна, особенно, когда приходится ехать не по расчищенному асфальту, а по обледенелой дороге или снегу. Занос, застрявание и многократное увеличение тормозного пути гарантированно.

В летнее время, многие водители используют зимние покрышки https://shiny-diski.com.ua/tires/belshina с рациональной целью сэкономить на: шиномонтаже или покупке нового комплекта резины. Конечно, экономия на «переобувке» будет разовой и большой выгоды не принесет. Другим, более распространенным случаем является желание владельца машины, что называется, докатать шины. Когда рисунок протектора изрядно стерт, и эксплуатировать такие шины зимой уже не безопасно, да и незаконно, а выкидывать шины жалко, многие водители стараются отъездить на них летом. Таким образом, получается действительно неплохая экономия на покупке нового комплекта шин. Теперь приобретать их можно не в этом, а следующем сезоне.

шины

Экономия на безопасности

Если углубиться в этот вопрос детально, то, езда летом на зимних шинах очень небезопасная затея. Кто-то скажет, что если соблюдать скоростной режим и ездить по городу, то какая разница на каких шинах. Это абсолютно ошибочное мнение.

Летние шины имеют отличный от зимних состав резины и абсолютно иной рисунок протектора. Главная задача летних шин, обеспечение хорошего сцепления с дорогой в условиях, когда температура воздуха выше +7 градусов, а температура нагрева асфальта и того больше. Компаунд летних шин более жесткий, что позволяет не терять шине своих свойств при высоких температурах. Состав резиновой смеси из которой изготавливаются зимние покрышки, напротив, более мягкий, поскольку, резина, должна оставаться мягкой и эластичной в условиях мороза, а не дубеть, как летняя. Каково же поведение резиновой смеси зимней шины летом. Компаунд под воздействием плюсовой температуры становится еще мягче, а на ходу, такая шина, что называется «плывет». Износ шины становится более интенсивным, устойчивость и сцепление с дорогой хуже. Тормозной путь может увеличится вдвое (в зависимости от температуры окружающей среды).

Что касается протектора, то здесь тоже есть свои особенности. Даже на изрядно стертой зимней резине, рисунок протектора отличается массивными шашечками, широкими канавками. Наличие таких «шашечек» лишь мешает езде на высокой скорости и значительно снижает управляемость автомобиля, а это риск аварии. Широкие канавки в большей степени предназначены для эффективного отвода снега и шуги, чем воды. Шумность покрышки будет значительно выше, чем летней. На мокрой дороге шина не будет демонстрировать той стойкости к аквапланированию, как это могло бы быть у летней покрышки.

Езда на зимней шине в летний период по трассе или городу является очень небезопасной даже на небольшой скорости. Кроме увеличения тормозного пути, значительно повышается риск разрыва шины от повышенного износа и перегрева.

Заключение

Во многих странах на законодательном уровне закреплена необходимость использования шин по сезону. Эксплуатируя зимнюю резину летом, навряд-ли получится что-то сэкономить, так как экономия на безопасности может привести к куда более значительным затратам.

Если резина изношена, то лучшее решение проблемы – покупка нового комплекта. И не важно, речь идет о зимних или летних шинах.