Стоимость бензина в мире растет практически каждый день. Если эксплуатировать авто с классическим ДВС время от времени, то все равно –топливные расходы окажутся избыточно высокими. Данный тренд можно с легкостью развернуть в обратную сторону, если установить на машину правильное газобаллонное оборудование.
В основе данной техники лежат баллоны, относящиеся к группе СПГ1, отличные тем, что обязательным образом изготавливаются в цилиндровой форме и имеют толщину стенок не менее 6 мм, что позволяет с легкостью выдерживать давление метана до 250 атмосфер. Недостаток последних – избыточно большая масса, которая способна отрицательно влиять на приемистость авто. В данном случае можно значительно понизить неподрессоренную массу автомобиля, если выбрать металлопластиковые баллоны, которые обладают повышенной прочностью, но весят при этом в несколько раз меньше. Недостаток последних – повышенная стоимость, но они с легкостью окупаются, если автомобиль обладает большим пробегом.
По части последнего нужно делать подробный акцент. Если установить 90 л баллон на первые модели «Жигулей» и закачать внутрь метан, стоимость которого не превышает 15 рублей за кубометр, то автомобиль проедет около 250 км. Как ясно видно из цифр, пробег на 1 км окажется дешевле на целых 2 рубля. Кажется, что цифра небольшая, но при солидном годовом пробеге все ГБО окупается очень быстро.
Метан ценится и в плане повышенного октанового числа, который достигает 110 единиц. На практике это будет означать – ДВС получает дополнительную мощность и ускорение. Водителям «Газелей» ранее приходилось между собой «женить» дешевые и дорогие сорта бензина, чтобы получить дополнительную мощность для перевозки всех 15 пассажиров. Но сейчас вам понадобится установка гбо в киеве, закачать его метаном, как авто сможет перевозить полный салон пассажиров и ехать на трассе со скоростью до 120 км/ч.
Сборка всего оборудования не будет считаться законченным делом, если водитель не подберет правильные редукторы. Для метанового топлива наилучшим решением окажутся аналоги двухступенчатой конфигурации, которые постоянно подогреваются горячей водой из ДВС. И они имеют мощность до 29 м3/час, что позволяет их с максимальной эффективностью использовать для большей части грузовых авто. Что же касается легковых моделей машин, то им вполне можно устанавливать одноступенчатые модели, котируемые водителями по части сниженной стоимости и упрощенной инсталляции.
