В случае поломок шасси, чем раньше вы с ними столкнетесь, тем меньше в итоге может обойтись вам их ремонт. Узнать, что с вашим автомобилем что-то не так, можно не только на техосмотре раз в два года, но и по шуму и неисправностям во время движения.
Именно шум при движении по неровной местности выявляет самые распространенные дефекты ходовой части. Так как же распознать и диагностировать такое расстройство? Как я уже упоминал во введении, если водитель внимателен, он узнает как определить износ сайлентблоков по сигналам во время движения. Вы можете услышать стук шасси, почувствовать тряску руля или распознать, что автомобиль поворачивает в сторону. В то же время многие из этих сигналов в конечном итоге могут стать большой и дорогостоящей проблемой. Шум, который вы заметите при движении по более крупным неровностям, также о многом вам скажет во время движения. В этом случае скорее всего виноваты амортизаторы. Также хорошо видеть волю в рулевом механизме, который нужно проследить и исправить. Чаще всего это рулевые тяги или люфт в нижнем поворотном кулаке на передней оси. Но давайте подробнее опишем отдельные проявления изношенности шасси, вот тут можно почитать другие автостатьи.
Стук шасси.
Стук шасси – это первый сигнал, который должен подсказать вам посмотреть машину на домкрате. Наиболее распространенной причиной могут быть повреждения сайлентблоков на обеих осях, будь то рычаги или рулевое управление. Это создает клиренс и ухудшает управляемость автомобиля. Неустранение этого дефекта также может привести к повреждению других частей шасси, например, амортизаторов. Зазор в шкворнях и сайлентблоках – одна из причин, по которой вы не проходите техосмотр автомобиля.
Вибрация рулевого колеса.
Когда вы чувствуете вибрацию рулевого колеса на высоких скоростях, это чаще всего означает дисбаланс колес. Существует риск того, что шины будут катиться неравномерно. Дисбаланс колес может быть устранен только в мастерской. Если вы заметите вибрации при торможении, проблема, скорее всего, в волнистых передних тормозных дисках. Здесь их нужно заменить.
Поворот автомобиля в сторону.
При движении с автомобилем вы чувствуете, что автомобиль поворачивает в сторону, вы можете быть уверены, что у вас неправильная геометрия колес и необходимо как можно скорее отрегулировать ее, так как есть риск неравномерного качения шин. Однако автомобиль может уводить в сторону, например, только на более высоких скоростях, поэтому обратите внимание и на это поведение.
Гудение колеса.
Гудение одного из колес автомобиля означает, что подшипник поврежден и подлежит замене. Этот дефект нельзя игнорировать долгое время. Существует риск не только постепенно нарастающего шума, но и полного разрушения подшипника.
Изношенные амортизаторы.
Основной функцией амортизаторов является обеспечение постоянного контакта шины с дорогой. На срок службы амортизаторов влияет соль зимой, влажность и, конечно же, неровности дорожного покрытия. Изношенные амортизаторы не только вызывают шум при движении и тем самым значительно снижают комфорт при вождении, но также ухудшают качение шин, увеличивают тормозной путь и изнашивают другие детали шасси.
Иногда полезно предварительно проверить ходовую часть автомобиля, например, перед техническим осмотром. Обратите внимание на рулевые рычаги и их крепление на обеих осях, желательно проверить состояние втулки полуоси, если втулка повреждена, из нее вытекает смазка и полуось ломается. При проверке нижней шаровой опоры также проверьте состояние пыльника. Визуально осмотрите задний мост на предмет состояния пружин и амортизаторов, которые должны быть сухими и рабочими. Для многоэлементных осей мы можем проверить размещение отдельных рычагов. Кроме того, вы можете проверить состояние тормозной системы, всей выхлопной трубы и ее крепления, а также наличие утечек.
