Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а машина не заводится? Причин этому может быть много – неисправность в системе зарядки, выход из строя стартера или бензонасоса. Однако чаще всего причина довольно прозаична — разрядился аккумулятор.
Хотя могут быть разные причины, по которым автомобиль не заводится, обычная проблема связана с разряженным аккумулятором. К счастью, с таким дефектом довольно легко справиться. Просто подключите аккумулятор к зарядному устройству https://ecoline-mt.com.ua/zaryadnye-ustroystva/ и зарядите его. Однако следует помнить о соблюдении правил безопасности и правильном подключении зарядного устройства к автомобильному аккумулятору.
Подключение зарядного устройства и зарядка аккумулятора: правила безопасности
Как подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы не подвергать опасности здоровье и жизнь других людей? При зарядке необходимо соблюдать основные меры предосторожности.
При зарядке батареи держитесь на расстоянии от любых источников огня – при зарядке батареи выделяются токсичные и легковоспламеняющиеся газы. Взорваться может не только открытый очаг, но и плита или газовая плита, спичка и даже сигарета.
Будьте осторожны, чтобы не пролить электролит, так как это очень агрессивный раствор!
Следите за тем, чтобы не касаться полюсов аккумулятора — это может привести к повреждению аккумулятора!
Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые – если они потускнели, очистите их наждачной бумагой или проволочной щеткой!
Как подключить зарядное устройство? Различные решения.
Всегда начинайте зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства, выключив двигатель. Дальнейший порядок действий зависит от конкретной модели автомобиля. В большинстве старых автомобилей можно легко отсоединить силовые кабели, убрать перемычку из-под капота и переместить в удобное и безопасное место для зарядки. Если нам придется делать это ночью, нам понадобится хороший фонарик , чтобы осветить место разборки.
Когда у нас есть возможность оставить машину в гараже с открытым капотом, нет необходимости снимать аккумулятор с машины, а в случае многих автомобилей это даже невозможно сделать. В более новых автомобилях аккумулятор не заряжается вне автомобиля, так как провода не отсоединяются от аккумулятора. Полная потеря напряжения приведет к перепрограммированию систем автомобиля.
Все чаще встречаются также автомобили, оснащенные специальными наконечниками, закрепленными на кузове. К ним подключаются как выпрямительный, так и соединительный кабели. Особенно это касается автомобилей с системой старт/стоп.
Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?
Если мы отсоединяем кабели аккумулятора в своей машине, стоит запомнить правильную последовательность, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание. Сначала снимите зажим с отрицательного зажима, а затем с положительного зажима.
Вне зависимости от того, заряжаем ли мы аккумулятор, отсоединяя кабели или нет, выполняем следующие действия:
Подключение «+» клеммы зарядного устройства (обычно это красный кабель с красным зажимом) к «+» клемме аккумулятора (клеммы).
Соединение клеммы «-» выпрямителя (часто черного или синего кабеля с зажимом соответствующего цвета) с клеммой «-» аккумулятора (клеммы).
Подключение зарядного устройства напрямую к розетке — из соображений безопасности не используйте для этой цели удлинитель.
Включение зарядного устройства вызывает начало зарядки аккумулятора, на что указывает, например, красный диод.
О зарядке аккумулятора обычно однозначно свидетельствует диод, в зависимости от модели зарядного устройства (например, загорание зеленого диода).
В старых зарядных устройствах силу тока приходилось подгонять под емкость аккумулятора на уровне 10% (аккумулятору 50 Ач требуется ток 5 А). Современные устройства автоматически подбирают подходящие параметры для заряжаемой батареи, поэтому нет необходимости вмешиваться в настройки зарядного устройства. Стоит, однако, знать, что не каждое зарядное устройство будет работать в случае глубоко разряженного аккумулятора — если его напряжение упадет ниже 9В, зарядное просто не запустится.
Старые батареи были снабжены заглушками, которые нужно было отвинтить, чтобы произвести дегазацию — нынешние устройства имеют автоматическую систему дегазации в виде вентиляционных отверстий. Точно так же уровень электролита в них не контролируется и дистиллированная вода не доливается. В свою очередь следует уделить внимание выбору правильного режима работы выпрямителя для типа аккумулятора, различая традиционную зарядку AGM, гелевых.
